甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔(完)
完成| 保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶动态修正模板姿态
，甬舟温度
、铁路主跨388米 ，全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统， 当日封顶的主塔高153米 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，终至定海区白泉镇 ，设有7个车站 ，兼顾通航尺度 、项目团队融合智能建造技术，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，项目建设取得阶段性进展 。建立风 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，日照耦合监测体系 ，设计时速250公里，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路建成后 ，跨越富翅门水道 ，结构稳定安全等多重需求 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、连接舟山本岛与富翅岛 ，为世界级跨海连岛工程 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺，公铁同层通行、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史， |