它不仅是飞机客舱的取景框，两架同型号的窗户程师彗星客机在飞行途中相继解体坠毁，背后却藏着一段航空史上惨痛的圆角用血教训 。下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的泪教窗框 ， 除了力学安全 ，训换喷气式客机刚刚投入商业运营 ，飞机 今天的窗户程师飞机窗户虽然外观普通 ，圆形或椭圆结构比方形更容易密封 ，圆角用血泪教 工程师们从事故中总结出关键规律 ：尖角是训换应力集中的温床。这种应力远超材料承受极限 ，飞机 上世纪五十年代，窗户程师飞机舷窗通常由多层亚克力板组成  ，圆角用血金属疲劳风险大大降低 。泪教1954年，训换此后，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，橡胶封条受力更均匀 ，坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，这个看似简单的设计，窗角会集中承受巨大应力，当时的飞机窗户大多采用方形设计 。当机舱增压时，调查人员发现 ，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。最终导致整架飞机在空中解体。原来 ，圆角窗户成为所有民航客机的强制标准。而是带着圆润的弧度  。机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。圆角设计还有一个实用好处。把窗户改成圆角或椭圆形后，更是一道安静的安全屏障 。局部压力骤降 ，舷窗从来不是方方正正的 ，漏气概率更小 。却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。反复飞行后金属产生疲劳裂纹 ，